ଅତିରିକ୍ତ ଟାୟାରଗୁଡିକ ଏକ କାରର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ, ଏବଂ ଟାୟାର ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଜ୍ୟାକ୍ ଏକ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଉପକରଣ |ସମ୍ପ୍ରତି, ସାମ୍ବାଦିକମାନେ ସାକ୍ଷାତକାରରେ ଶିଖିଲେ, ଅନେକ ଡ୍ରାଇଭର ଜ୍ୟାକ୍ କିପରି ବ୍ୟବହାର କରିବେ ଜାଣନ୍ତି ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଜ୍ୟାକ୍ ସହିତ ଭୁଲ ସ୍ଥାନରେ ଗାଡିରେ ବହୁତ କ୍ଷତି ଘଟାଇବେ କି ନାହିଁ ଜାଣନ୍ତି ନାହିଁ |

ଡେଡୱେଟ୍ ଯେତେ ବଡ, ଜ୍ୟାକ୍ ଲୋଡ୍ ଅଧିକ |

ଜ୍ୟାକ୍ ସାଧାରଣତ four ଚାରି ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ: କଞ୍ଚା ଜ୍ୟାକ୍, ସ୍କ୍ରୁ ଜ୍ୟାକ୍, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବୋତଲ ଜ୍ୟାକ୍ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଫ୍ଲୋର୍ ଜ୍ୟାକ୍ |ହାଲୁକା ଓଜନ, ଛୋଟ ଆକାର ଏବଂ ସହଜ ସଂରକ୍ଷଣ ହେତୁ ଘରୋଇ କାରରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଥିବା ଜ୍ୟାକ୍ ହେଉଛି ସାଧାରଣ ପ୍ରକାରର ଜ୍ୟାକ୍ |ମାତ୍ର ସମର୍ଥନର ସୀମିତ ଓଜନ ହେତୁ ଏହା ସାଧାରଣତ a ଏକ ପାରିବାରିକ କାର ସହିତ ସଜାଯାଇଥାଏ ଯାହାର ଓଜନ ପ୍ରାୟ 1 ଟନ୍ | ”ୟୁଲିନ୍ କିମିଙ୍ଗ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ସର୍ଭିସ କୋରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ୱାଙ୍ଗ ଶୁଆ କହିଛନ୍ତି ଯେ ନିର୍ମାତା ସାଧାରଣତ the କାରର ଓଜନ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଏକ ଜ୍ୟାକ୍ ଫିଟ୍ କରିବେ।ଏକ ସାଧାରଣ କାରର ଜ୍ୟାକର ଓଜନ 1.5 ଟନରୁ କମ୍, ଏବଂ ଏହାର ବଡ ଓଜନ ହେତୁ ୟୁଟିଲିଟି ମଡେଲ ପ୍ରାୟ 2.5 ଟନ୍ ବହନ କରିପାରିବ |ତେଣୁ, ବଡ଼ ଯାନଗୁଡିକ ଛୋଟ କାର୍ ଜ୍ୟାକ୍ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ ନାହିଁ, ଯେପରି ସୁରକ୍ଷା ବିପଦ ଥିବାବେଳେ ଯାନଗୁଡିକର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ଏଡାଇ ଦିଆଯାଏ |

Zhang ାଙ୍ଗ ଶୁଆ ଏହା ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ ଲୋକପ୍ରିୟ ଇନଫ୍ଲେଟେବଲ୍ ଜ୍ୟାକ୍ରେ କାର୍ ଉତ୍ସାହୀମାନେ ଏୟାର ବ୍ୟାଗରେ ଥିବା ଯାନବାହାନ ନିଷ୍କାସନ ଦ୍ୱାରା ବ ated ିଯାଏ, ଉଦ୍ଧାର କିମ୍ବା ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ପାଇଁ ବିପଜ୍ଜନକ ଅବସ୍ଥା ତୁଳନାରେ ଏଭଳି ସାଧାରଣ ଜ୍ୟାକ୍ ସପୋର୍ଟର ସର୍ବାଧିକ ଓଜନ ପ୍ରାୟ 4 ଟନ୍ ଅଟେ। ଯାନ ଉଦ୍ଧାର ଏବଂ ଟର୍ନାରାଉଣ୍ଡ |

ସମର୍ଥନ ସମୟରେ ଯଦି ସ୍ଲିପେଜ୍ ହୁଏ, କ୍ଷତି ବହୁତ ବଡ |

“ଯଦି ଗାଡି ଉଠାଇବା ପୂର୍ବରୁ ଗାଡିଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ଥିର ହୋଇନଥାଏ, ତେବେ ସମର୍ଥନ ସମୟରେ ଗାଡି ଖସିଯିବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଛି |ଥରେ କାରଟି ଜ୍ୟାକରୁ ଖସିଯିବା ପରେ ସାଧନ କିମ୍ବା ଦ୍ second ିତୀୟର କ୍ଷତି, ଯଦି ଏହା ଆହତ କର୍ମଚାରୀଙ୍କୁ ଗାଡି ମରାମତି କରେ, ତାହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଖରାପ ଅଟେ। ”Zhang ାଙ୍ଗ ଶୁଆ କୁହନ୍ତି |

ତେବେ ଜ୍ୟାକ୍କୁ କିପରି ସଠିକ୍ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରିବେ?ସାମ୍ବାଦିକମାନେ 10 ଟି ଅନିୟମିତ କାର ମାଲିକଙ୍କୁ ସାକ୍ଷାତକାର ଦେଇଥଲେ ଯେ ପ୍ରତ୍ୟେକ କାର୍ ଟ୍ରଙ୍କ୍ ଜ୍ୟାକ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ସେଠାରେ ବ୍ୟବହାର କରିବାର ନିୟମ ଅଛି, କିନ୍ତୁ 10 ଟି କାର ମାଲିକଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ କେବଳ 2 ଜଣ ନିର୍ଦ୍ଦେଶନାମା ପ read ିଛନ୍ତି, ଅନ୍ୟମାନେ ଦେଖି ନାହାଁନ୍ତି |ଅନ୍ୟମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସେମାନଙ୍କୁ ଏହି ଜ୍ଞାନ ବୁ to ିବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ, ଏକ ଦୁର୍ଘଟଣା ମରାମତିକାରୀଙ୍କୁ ମରାମତି ପାଇଁ ଡାକିବ |ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ବୃହତ୍ ୟୁଲିନ୍ ବେଞ୍ଜ୍ 4S ଦୋକାନର ଗ୍ରାହକ ସେବା ପରିଚାଳକ ଶେନ୍ ଟେଙ୍ଗ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଜ୍ୟାକ୍ ର ସଠିକ୍ ବ୍ୟବହାରରେ ପାର୍କିଂ କାର୍ ଦରକାର, ହ୍ୟାଣ୍ଡ୍ ବ୍ରେକ୍ ଟାଣନ୍ତୁ, 1 ବ୍ଲକ୍ କିମ୍ବା ରିଭର୍ସ ଗିଅରରେ ing ୁଲୁଥିବା ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ କାର୍ ଏବଂ ଅଟୋମେଟିକ୍ କାର୍ hang ୁଲିବା ଆବଶ୍ୟକ | P ବ୍ଲକରେ |ଜ୍ୟାକ୍ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଏକ କଠିନ ସମତଳ ପୃଷ୍ଠରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେବା ଉଚିତ, ଯଦି ଏହା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ନରମ ଭୂମି, ଯେପରିକି ମଇଳା କିମ୍ବା ବାଲି ରାସ୍ତା, ନିମ୍ନ ପରବର୍ତ୍ତୀ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଜ୍ୟାକ୍ ଜ୍ୟାକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ପୂର୍ବରୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଥିବା କାଠ କିମ୍ବା ପଥର ବ୍ୟବହାରରେ, ନରମ ଭୂମିରେ ଜ୍ୟାକ୍ ରୋକିବା ପାଇଁ | ।

ଭୁଲ ସମର୍ଥନ ଚ୍ୟାସିକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ |

ମାଲିକ ସୁଶ୍ରୀ ଏ.ଆଇ ସାମ୍ବାଦିକମାନଙ୍କୁ କହିଛନ୍ତି, ଯଦିଓ କାରଟି ସ୍ପେୟାର ଟାୟାର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, କିନ୍ତୁ ସେ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବେ ସ୍ପେୟାର ଟାୟାର ବଦଳାନ୍ତି ନାହିଁ, ମରାମତି କେବଳ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମାଷ୍ଟର ଏକ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ପରିଚୟ ଦେଇଥିଲେ, କେବଳ ଜ୍ୟାକର ସିଦ୍ଧାନ୍ତର ବ୍ୟବହାର ବୁ understand ନ୍ତି ନାହିଁ |"ବହୁତ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ପୁରୁଷ, ଅପରେସନ୍ ବଦଳାଇବାରେ ସକ୍ଷମ, ମହିଳା ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏହା ପ୍ରକୃତରେ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ଅଟେ।"ଶ୍ରୀମତୀ ଏ.ଆଇ ଖୋଲାଖୋଲି କହିଛନ୍ତି।

ଏହା ବୁ understood ାପଡୁଛି ଯେ ଶରୀରରେ ସ୍ support ତନ୍ତ୍ର ସପୋର୍ଟ ସପୋର୍ଟ ଜ୍ୟାକ୍ ଅଛି, ପାରିବାରିକ କାର୍ ଦ୍ୱାରା ପାର୍ଶ୍ୱ ସ୍କର୍ଟର ଭିତର ଭାଗରେ, ଚ୍ୟାସିର ଦୁଇ ପାର୍ଶ୍ୱ ପରି ଦୁଇଟି “ଫିନ୍”, ପଛ 20 ସେମି ଆଗରେ, 20 ସେମି ଆଗରେ | ପଛ ଚକଏହି “ଫିନ୍” ଚ୍ୟାସିସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ଲେଟରୁ ବାହାରିଛି, ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼ ଚାପକୁ ସହ୍ୟ କରିପାରିବ, ଯଦି ଜ୍ୟାକ୍ ଚାସିର ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ଲେଟରେ ସମର୍ଥିତ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ଚ୍ୟାସିରେ ଅନାବଶ୍ୟକ କ୍ଷତି ଘଟାଇବାର ସମ୍ଭାବନା |ଏହା ସହିତ, ନିମ୍ନ ବାହୁର ସସପେନ୍ସ ବାହୁ ଉପରେ ଥିବା ସମର୍ଥନ ମଧ୍ୟ ଭୁଲ ନୁହେଁ |ଯଦି ଜ୍ୟାକ୍ ଖସିଯାଏ ଏବଂ ଗାଡି ତଳକୁ ଖସିଯାଏ, ତେବେ ଖାସ୍ ଏବଂ ଜ୍ୟାକ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯିବ |

ଶେନ୍ ଟେଙ୍ଗ୍ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ ମନେ ପକାଇ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଅନେକ ଘରୋଇ କାର୍ ଜ୍ୟାକ୍ ରକର୍ ବିଭାଜିତ ସଂରଚନା, ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ଏବଂ ରେଞ୍ଚ ଏବଂ କେସିଙ୍ଗ୍ ସଂଯୋଗକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ତେଣୁ ଜ୍ୟାକ୍ ଉଠାଇବା ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ବଳ ସମାନ ହେବା ଉଚିତ, ଅତ୍ୟଧିକ ଦ୍ରୁତ କିମ୍ବା ଅଧିକ କଠିନ ନୁହେଁ |