ବର୍ତ୍ତମାନ ଯେହେତୁ କାର ମାଲିକମାନେ ଜ୍ୟାକ୍ ପାଇଁ ଅପରିଚିତ ନୁହଁନ୍ତି, ଏହା ଏକ ମାନକ ସାଧନ ପାଲଟିଛି, ଜ୍ୟାକ୍ ସାଧାରଣତ high ଉଚ୍ଚମାନର ଆଲୋଇ ଷ୍ଟିଲ୍ ସାମଗ୍ରୀରେ ତିଆରି ହୋଇଛି, ସମାନ ଦ୍ରବ୍ୟ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ସ୍ଥାୟୀ, ଏକ ସାଧାରଣ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ଉଠାଣ ଉପକରଣ ଭାବରେ, ଉପର କ୍ରେନ୍ ପଏଣ୍ଟ ହସ୍ତାନ୍ତର | କମ୍, ମୁଖ୍ୟତ the ଲିଭର ନୀତି ଉପରେ ଭାରୀ, ତେଣୁ ଏହାକୁ ବିଭିନ୍ନ ସମୟରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |ନବାଗତମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଅତିରିକ୍ତ ଚକ୍ରର ପ୍ରଥମ ପରିବର୍ତ୍ତନ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଏକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ହୋଇପାରେ, ତେବେ ଜ୍ୟାକ୍ କିପରି ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଉଚିତ୍?

ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ସାଧାରଣ ଜ୍ୟାକ୍ ଜ୍ୟାକ୍ ଅଛି, ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ର୍ୟାକ୍ ଜ୍ୟାକ୍, ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ହେରିଙ୍ଗବୋନ୍ ଗଠନ ଏବଂ ହୀରା ଗଠନ |ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ସ୍କ୍ରୁ ଜ୍ୟାକ୍ |ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଏକ ଜ୍ୟାକ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁ, ଆମକୁ ପ୍ରଥମେ ଗାଡି ଠିକ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ, କାରଟି ଅସ୍ଥିର ହୋଇ ଉଠାଯିବା, ଭାଙ୍ଗିଯିବା, ଲୋକଙ୍କୁ ଆଘାତ ଦେବା ପାଇଁ |ଏହି ସମୟରେ, ଆମେ ଆବଶ୍ୟକ ସୁରକ୍ଷା ଚେତାବନୀ ପଦକ୍ଷେପକୁ ଅଣଦେଖା କରିପାରିବୁ ନାହିଁ, କିମ୍ବା ସୁରକ୍ଷିତ ଦୂରତା ପରେ ଚେତାବନୀ ତ୍ରିରଙ୍ଗାକୁ କାରରେ ରଖିବା |

ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଜ୍ୟାକ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁ, ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ଜ୍ୟାକ୍ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଯଥାସମ୍ଭବ ବାଛିବା ପାଇଁ ଆମକୁ ଭୂମି ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ |ଯଦି କାରଟି କୋମଳ ଭୂମିରେ ଅଛି ଏବଂ ଜ୍ୟାକ୍ ଠିକ୍ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଦୃ firm ଏବଂ ସମତଳ ରାସ୍ତା ଖୋଜିବାର କ way ଣସି ଉପାୟ ନାହିଁ, ଆମେ ଜ୍ୟାକ୍ ତଳେ ଏକ ବଡ଼ ଏବଂ କଠିନ ସମର୍ଥନ ରଖିପାରିବା |ସେହି ସମୟରେ, ଜ୍ୟାକ୍ ବ୍ୟବହାରରେ, ଆମେ ମଧ୍ୟ ଜ୍ୟାକ୍ ର ସର୍ବାଧିକ ଓଜନ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ୍, ଯଦି ସହାୟକ ଶକ୍ତି ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ, ତେବେ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟାଇଥାଏ |

ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାନକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଜ୍ୟାକ୍ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି, ଲିଫ୍ଟ ପାର୍ଟସ୍ ଜ୍ୟାକ୍ ଚ୍ୟାସିସ୍ ସପୋର୍ଟ ପଏଣ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ନଚେତ୍ ଗାଡିକୁ ସୁରକ୍ଷିତ କରିବା କଷ୍ଟକର, କିନ୍ତୁ ଜ୍ୟାକ୍ କୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବା ସହଜ, ଅଧିକ ଗୁରୁତର କିମ୍ବା ଖାସ୍ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ |ଠିକ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଜ୍ୟାକ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁ, ବର୍ଷା ଦିନ ପାଇଁ ଆମେ କାର ତଳେ ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ଟାୟାର ରଖିପାରିବା |

ଜ୍ୟାକ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ଉଠାଇବା କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିର ଏବଂ ଧୀର ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |କାରଣ ଯଦି ଆମେ ଅପରେସନ୍ ଫୋର୍ସକୁ ଅତି ଶୀଘ୍ର ଉଠାଇଥାଉ, ତେବେ ଜ୍ୟାକ୍ ଡିଫର୍ମେସନ୍ ସ୍କ୍ରାପ୍ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ ନାହିଁ |